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并面对海面晃动和高温热流引导等问题

更新时间:2018-01-20 15:00
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  基于快速反应能力,运营者希望长征十一号能深度服务于商业航天市场。
 
  据航天科技集团一院介绍,长征十一号将推出“太空专车”、“太空班车”、“太空顺风车”三种模式,并为用户提供星座组网服务的“太空星网”一站式解决方案。
 
  更“洋气”的是,长征十一号将推出积分制和会员制等模式,为国内外商业小卫星用户提供定制、众筹、搭载发射服务。
 
  此次发射的长征十一号运载能力较以往增加了20%。据了解,长征十一号团队正在研制更大规模的商业固体运载火箭,运载能力覆盖2吨范畴,发射周期不超过72小时,价格不高于1万美元/公斤。
 
  同时,长征十一号将拓展发射方式,形成海上发射能力,满足低倾角轨道卫星的发射需求。中国运载火箭技术研究院相关负责人此前表示,长征十一号今年年底有望海上起飞,将是全球火箭时隔多年后首次在海上起飞。
 
  海上发射对火箭的性能提出了更高要求,需要简化测试发射流程,并面对海面晃动和高温热流引导等问题。
 
  此次发射的6颗卫星均由民营企业、高校或外国企业研制,因此,这也是一次“全商业发射”。
 
  何为商业航天发射?航天专家庞之浩介绍,商业航天发射是指在市场中完成供需匹配,按市场行为运作的商业发射,“好比打的,有人出钱,就送乘客去目的地。”
 
  而传统航天项目都是来自国家规划,“以前的航天都是军用或民用项目,而现在有了商用项目。比如这次6个卫星的研制方,都是民营的中小企业或高校。”庞之浩介绍。
 
  近年来,我国商业航天发射进展迅速,承揽过商业发射任务的火箭包括长征二号丙、长征二号丁、长征六号、长征十一号、快舟一号等火箭。此外,我国也诞生了诸多专门运营商业航天的公司,如中国长征火箭有限公司等。
 
  目前国内商业航天市场的“新力量”主要是卫星公司,但难度更高的火箭领域也有了“闯入者”。北京零壹空间科技有限公司日前宣布已累计获得5亿元融资,计划于今年6月首次发射其自主研制的OS-X系列火箭。北京蓝箭空间科技有限公司也计划今年使用LandSpace-1运载火箭发射立方体卫星群。
 
  “民营企业都希望能够降低市场上发射服务的成本,这样就能赢得更多市场,这就是美国SpaceX公司的模式。”庞之浩说。
 
  “一箭多星”就是用一枚运载火箭同时或先后将多颗卫星送入预定轨道的技术,标志着运载火箭发射技术、火箭与卫星分离技术上的提高。
 
  据了解,“一箭多星”通常有两种方式:一种是较为简单的“天女散花”式,所有卫星被一次或多次顺序释放出去,对轨道精度没有很高要求。另一种是“精准摆渡”式,每一颗卫星的轨道精度要求都很高,因此要求火箭掌握好释放时机,将不同卫星一次送入精确轨道。
 
  航天技术专家黄志澄介绍,在同一轨道高度实施“一箭多星”并不难,例如去年印度极轨卫星运载火箭一次发射多达104颗卫星,但基本在同一轨道,只是轨道倾角有较小变化。“如果卫星分别在低轨、中轨、高轨等不同轨道,水平就很高了。”
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