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进行补贴战具有后发优势

更新时间:2018-03-09 15:04
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  回顾此前的网约车大战,我们不难总结出补贴大战的操作逻辑:以补贴抢占市场份额,凭借市场份额换取大额投资,再将投资继续投入到争取市场份额的竞争中去。不管是过去还是未来,这样的戏码还将在中国互联网领域继续上演,团购如此,网约车如此,共享单车也是如此。
 
  美团作为市场的后来者,进行补贴战具有后发优势,可以在前期凭借较少的补贴消耗滴滴更多的资金。但是和之前的网约车大战的时候相比,美团面临的环境已经大不一样。
 
  第一点变化是网约车新规的出台大大拖慢了美团攻城略地的速度;
 
  第二点变化是监管介入速度的加快——和网约车市场相比,国家对共享单车这样新生事物的介入速度明显加快——可能不会给美团留出充足的时间与滴滴竞争;
 
  第三点变化是网约车市场的格局已经清晰,进入相持阶段的速度大大加快。
 
  对于消费者而言,新竞争者的出现无疑将会给消费者带来更多的优惠;对于司机,补贴的增加也将给他们带来更多的收入;而对于旁观者,TMD中两大巨头的博弈无疑充满了吸引力。
 
        看不到尽头的烧钱大战让投资者心生恐惧,网约车新规公布也让Uber与滴滴压力倍增。2016年8月1日,滴滴与Uber中国的宣布合并,滴滴收购Uber中国全部资产,Uber获得滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益和10亿美元。
 
  
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